NOVA brengt een uitgebreide reportage rond de problematiek van ladingsdiefstal en de onveiligheid op autoweg parkings over gans Europa.

NOVA production

EVO en Transport en Logistiek Nederland (TLN) berekenden samen met de verzekeringen dat er in 2010 voor 350 miljoen € schade was door ladingsdiefstal op de weg in Nederland.
Dit staat naast de schade ten gevolge van alle andere vomen van criminaliteit dat god was voor 573 miljoen €.
Tevens blijkt dat er geen daling is van ladingsdiefstal de laatste jaren.

Nederlandse statistiek

In België wordt per vervoerd miljard 25.000 euro uit vrachtwagens gestolen door rondtrekkende daderbendes. Die bendes aanpakken is de tweede belangrijke prioriteit van België op het gebied van veiligheid voor het voorzitterschap van de Europese Unie. Binnenlandminister Annemie Turtelboom (Open Vld) stelt haar plannen morgen voor aan haar collega-ministers van de Europese Unie.

Deze bendes komen vanuit het Oostblok en vooral vanuit de Baltische staten. Ze organiseren overal in Europa hun diefstallen en inbraken, gebruiken steeds meer geweld en schakelen almaar meer minderjarigen in omdat die niet strafbaar zijn.

Voor nogal wat EU-staten zijn de rondtrekkende daderbendes niet prioritair, omdat het maar gaat om “kleine feiten”, zoals gauwdiefstallen. “Maar ze verwaarlozen de netwerken die er achter zitten”, zo zegde Europolbaas Rob Wainwright vandaag. ”Europol rolde nog maar pas een netwerk van 1.200 Roemeense kinderen op die overal in de EU gauwdiefstallen pleegden”.
Ladingdiefstal

Ook ladingdiefstallen staan op het menu van rondtrekkende daderbendes. België wil een tegen einde december een Europees plan om de parkings beter te beveiligen. In Europa is één op de zes vrachtwagenchauffeurs slachtoffer van een diefstal. In vijf jaar tijd tekenden de ladingdiefstallen voor 8,2 miljard euro verlies.

Momenteel loopt al een project van de Europese Unie, waar bij 5 Europese parkings worden beveiligd. België heeft er momenteel één tussen Luik en Verviers. Maar het wil veel meer Strupa-projecten (Secured Truck Parking Areas) in het leven roepen.

Ons land wil tegen einde december vijf categoriën van beveiliging voor parkings van vrachtwagenchauffeurs invoeren: van zwaar (met afrastering en privébewaking) naar minder (met extra verlichting) beveiligd. De beveiligde parkings zouden dan in heel Europa hetzelfde label krijgen.

JDW

vandaag.be